Die deutschen Hersteller verdreifachen in den kommenden drei Jahren ihr Angebot von 30 auf über 100 E-Modelle, so die Prognose des Verbands der Automobilindustrie (VDA). Und die Analysten der Internationalen Energie Agentur (IEA) erwarten bis 2030 weltweit mindestens 130 Millionen neu zugelassene Elektroautos. Der Zuwachs sei vor allem auch auf politische Maßnahmen im Sinne von Kaufprämien, Steuererleichterungen sowie Restriktionen und verbesserte Leistungen und gesunkene Herstellungskosten von Lithium-Ionen-Batterien zurückzuführen. Die Deutsche Energie-Agentur (dena) kommt in ihrem Monitoringbericht zum Ergebnis, dass der Marktanteil von Fahrzeugen mit Elektro-, Hybrid-, Flüssiggas- oder Erdgasantrieb hierzulande im ersten Quartal 2018 im Vergleich zum Vorjahr um rund 160 % zugenommen hat, auf 4,7 %. 

Das Ladesäulenregister des Bundesverbands der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW) verzeichnete im Sommer rund 6.700 öffentliche und halböffentliche Ladesäulen mit ca. 13.500 Ladepunkten. Das sind über 25 % mehr als im Vorjahr. Beklagt wird das viele durcheinander bei den Tarif- und Ladeoptionen: Zumindest beim Steckerstandard hat sich weitgehend das Combined Charging System (kurz CCS) durchgesetzt. Bei den Ladetarifen unterwegs sieht es noch wirr aus.